最適なクラッチとブレーキの性能を実現するための空気の流れのベストプラクティス

スタンピング プレスでよく見落とされるもう 1 つの領域は、クラッチおよびブレーキ システムの空気供給および排気システムです。ほとんどの場合、空気供給ユニットとクラッチ ブレーキ ユニットは高い位置にあり、ガードで保護されているため、見落とされがちです。

下の写真に示すように、右側の供給タンクは、インライン オイル潤滑装置から DSV クラッチ バルブ、ロータリー ジョイント入口からクラッチにオイルを供給します。タンクには、クラッチの摩耗を防ぐための低圧モニターが付いています。ブレーキ ライニングの不要な摩耗の原因は、DSV バルブの排気マフラーが汚れている可能性があります。エア システムに水分が充満していると、マフラーが汚れます。空気の流れが制限されると、ブレーキ ライニングが摩耗し、停止時間が長くなります。提案: エア タンクを毎週排出し、マフラーが清潔であることを確認してください。

2015 年 5 月にメキシコのモンテレーで、また2015 年 11 月にシカゴで開催される FABTECH 金属成形ショーにぜひお越しください。